На границе Кыргызстана и Узбекистана планируют открыть новый пункт пропуска «Кесканер». По проекту он будет примерно вдвое крупнее действующего КПП «Дустлик» и должен значительно увеличить пропускную способность одного из ключевых транспортных направлений между двумя странами. Сообщает сайт Мes.kg со ссылкой на 24.kg.
Новый КПП должен ускорить перевозку грузов
Ожидается, что после ввода «Кесканера» объем грузовых перевозок между Кыргызстаном и Узбекистаном сможет увеличиться в два-три раза. Одновременно власти рассчитывают существенно сократить время прохождения границы.
Планы по строительству нового пункта пропуска обсуждались на совещании под председательством президента Узбекистана Шавката Мирзиеева, посвященном социально-экономическому развитию Андижанской области, поддержке бизнеса и увеличению доходов населения.
Необходимость расширения пограничной инфраструктуры связывают с ожидаемым ростом транспортных потоков в регионе. Одним из основных факторов станет запуск железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан.
Грузопоток через Андижанскую область планируют увеличить в десять раз
После начала полноценной работы нового железнодорожного маршрута объем грузовых перевозок через Андижанскую область планируется довести до 15 млн тонн в год. Это примерно в десять раз больше нынешних показателей.
Для обслуживания такого грузопотока потребуется дополнительная логистическая инфраструктура. До конца года поручено начать реализацию проекта крупного логистического комплекса в Кургонтепе и Ханабаде.
Стоимость проекта оценивается в 600 млн долларов. Комплекс планируют разместить на территории площадью около 300 гектаров.
Между Ханабадом и Андижаном построят платную дорогу
Одновременно в регионе готовят новые автомобильные проекты. В частности, планируется начать проектирование платной трассы Ханабад — Андижан протяженностью 78 километров.
Еще один крупный проект предусматривает строительство платной автомобильной дороги Ташкент — Андижан. Практический этап реализации проекта должен начаться в следующем году.
Развитие автомобильной инфраструктуры должно обеспечить дополнительные маршруты для грузового и пассажирского транспорта на фоне ожидаемого увеличения перевозок через Андижанскую область.
Скоростной поезд Ташкент — Андижан уже запущен
Изменения затронули и железнодорожное пассажирское сообщение. С сентября между Ташкентом и Андижаном курсирует скоростной поезд.
Благодаря новому сообщению продолжительность поездки между двумя городами сократилась с шести до четырех часов. Таким образом, транспортные проекты в регионе одновременно охватывают пограничную, железнодорожную, автомобильную и логистическую инфраструктуру.
Читайте также: в Бишкеке на маршрут №153 вышли новые автобусы YUTONG