Этап Формулы-1 в Остине на трассе Circuit of the Americas подарил зрителям всё, чего они ожидали — скорость, эмоции и сюжет, достойный фильма. Американский уикенд стал одним из самых напряжённых в сезоне: неожиданные столкновения, обострившаяся борьба за титул и человеческие драмы, из-за которых Формула-1 снова превратилась в настоящую битву характеров.
Спринт и основная гонка прошли под знаком непредсказуемости, а итоговый результат лишь додав интриги чемпионату. После Остина стало ясно: лёгких побед до конца сезону уже не будет. Материал подготовила редакция mes.kg.
Макларен снова пострадал от своих же ошибок
Главной сенсацией спринта стало столкновение двух пилотов McLaren — Оскара Пиастри и Ландо Норриса. Уже в первом повороте гонки после касания с болидом Нико Хюлькенберга машина Пиастри отлетела прямо в напарника. Оба мгновенно выбыли из борьбы, а сам Хюлькенберг, вопреки ожиданиям, продолжил заезд.
LAP 1/19
— Formula 1 (@F1) October 18, 2025
What a DRAMATIC start to this Sprint, with a first corner collision between the top-two in the championship! 😱#F1Sprint #USGP pic.twitter.com/eVRnFjzFuZ
В эпизоде также пострадал Фернандо Алонсо, для которого гонка завершилась уже на первом круге. Судьи признали произошедшее гоночным инцидентом, однако эмоции внутри McLaren зашкаливали. Руководитель Зак Браун сначала обвинил Хюлькенберга, а после просмотра повторов извинился, признав, что немец не имел возможности избежать контакта. Андреа Стелла, напротив, остался непоколебим — считает, что Хюлькенберг всё же виноват и именно из-за него команда потеряла обоих пилотов.
Пять оставшихся этапов обещают быть жаркими — в McLaren нарастает напряжение, а борьба между Норрисом и Пиастри может вылиться в открытое противостояние.
Леклер помог Ферстаппену — и лишил Норриса шанса
В основной гонке роль невидимого союзника Ферстаппена сыграл Шарль Леклер. Уже на старте он опередил Норриса и более двадцати кругов удерживал его позади. За это время Ферстаппен сумел оторваться на десять секунд и спокойно контролировал гонку. Когда Ландо всё-таки прошёл Леклера, было уже поздно — покрышки были убиты, а стратегия разрушена.
Ферстаппен уверенно финишировал первым, не дотянув лишь до Гранд Слема — лучший круг забрал молодой Андреа Кими Антонелли. После гонки Макс впервые за долгое время признал, что снова включился в чемпионскую борьбу. Отставание от Пиастри сократилось до 40 очков, и теперь все разговоры о его пятом титуле звучат всё громче.
Гамильтон и антирекорд Ferrari
Семикратный чемпион мира Льюис Гамильтон установил в Остине рекорд, которого явно не хотел. Он превзошёл показатель Дидье Пирони, державшийся с 1982 года, — 19 стартов без подиума в составе Ferrari.
Тем не менее, в США Льюис показал одну из лучших гонок сезона, закончив четвёртым. Однако даже сильный результат не избавил от горького послевкусия. В Маранелло Гамильтон пришёл ради побед, а не ради сухой статистики. Зато теперь он может похвастаться другим достижением — стал первым пилотом Формулы-1, набравшим более 5000 очков за карьеру.
Пиастри теряет уверенность
Оскар Пиастри, ещё недавно хладнокровный и точный, переживает, похоже, кризис. После Нидерландов он больше не поднимался на подиум, а в Баку допустил собственные ошибки, закончившие гонку уже на первом круге.
Для молодого австралийца это первый реальный шанс побороться за титул, и давление даёт про себе знать. Четыре гонки без победы — тревожный сигнал, особливо когда конкуренты действуют всё агрессивнее. Если Пиастри не восстановит уверенность, борьба за чемпионство может закончиться не в его пользу.
Ферстаппен возвращает страсть к гонкам
Хельмут Марко после Гран-при США признал, что в начале сезону Макс утратив мотивацию. Победы давались слишком легко, и він переключився на інші серії, зокрема GT. Чтобы вернуть азарт, Марко предложил виступить на Нюрбургринге — і це спрацювало.
С того моменту Ферстаппен ніби перезавантажився. За останні п’ять Гран-прі він виграв три, ще один спринт і двічі фінішував другим. Зараз він спокійний, точний і зосереджений. П’ятий поспіль титул, який здався нереальним у середині сезону, тепер виглядає більш ніж реальним.
Провал Williams и нервы на пределе
Команда Williams провела в Остине один из самых слабых уикендов сезона. Алекс Албон ошибся уже на первом круге, развернулся и откатился на последнее место. Его напарник Карлос Сайнс пошёл ещё дальше — врезался в болид Mercedes, сняв с гонки и себя, и Андреа Антонелли.
К счастью для Williams, конкуренты не воспользовались ситуацией, и команда сохранила преимущество в Кубке конструкторов. Однако несколько таких уикендов — и всё преимущество может быть потеряно.
Цунода всё ближе к стабильности в Red Bull
Японец Юки Цунода продолжает удивлять. В США он финишировал седьмым и в спринте, и в основной гонке, показав, что способен бороться с лидерами середины пелотона. Это уже третий финиш в очках за пять последних этапов.
Тем не менее, по слухам, руководство Red Bull уже определилось с составом на 2026 год, и Цунода, похоже, в него не входит. Несмотря на это, Юки продолжает доказывать, что заслуживает второй шанс.
Боттас «вернулся» раньше срока
Во время трансляции произошёл забавный момент: инженер команды Cadillac по ошибке сообщил своему гонщику, что «Боттас впереди». Но Валттери Боттас официально вернётся в Формулу-1 лишь в 2026 году. Реакция фина, узнавшего об этом, стала вирусной — даже он не смог сдержать смех.
Напомним, мы также писали о том, что Тыныбекова станет лицом Всемирных игр кочевников-2026.