На жаркой ночной трассе «Марина Бэй» завершилась квалификация восемнадцатого этапа чемпионата мира Формулы-1 — Гран-при Сингапура. Результаты стали настоящим сюрпризом: команды, которых все считали безусловными фаворитами, не справились с задачей, а те, кто обычно оставался в тени, выстрелили в самый нужный момент. Материал подготовила редакция mes.kg.
Жара, высокая влажность и особая конфигурация городского автодрома спутали привычные силы в пелотоне. Ferrari, которая традиционно хорошо чувствует себя в таких условиях, потеряла скорость, McLaren так и не сумел настроить болид под местные условия, а Red Bull снова оказался в шаге от лидерства. Но главный триумфатор субботы — Mercedes, вернувший уверенность после череды неудач.
Mercedes: точные настройки и холодная голова
После пятничных тренировок казалось, что Mercedes не сможет навязать борьбу лидерам. Машина не демонстрировала стабильного темпа, а в жару W16 часто страдает от перегрева шин и потери сцепления. Однако к субботней сессии инженерам удалось кардинально улучшить поведение болида.
Ключ к успеху оказался не в технических трюках, а в ювелирных настройках. Mercedes сумел идеально сбалансировать прижимную силу между осями, обеспечив отличное сцепление на медленных виражах и устойчивость на выходе из поворотов. Пилоты получили возможность атаковать на пределе, не рискуя потерять контроль.
Появлялись предположения, что преимущество достигнуто благодаря новой конструкции антикрыла, однако видео и телеметрия опровергли эту теорию — элементы стали даже жестче. Всё дело в грамотно найденном компромиссе между аэродинамикой и механикой.
Джордж Расселл проехал два идеальных круга подряд, без ошибок и с максимальной концентрацией. Его напарник Андреа Кими Антонелли также был близок, но допустил неточности во втором секторе. Единственная интрига — как болид поведёт себя в гонке, ведь команда не успела протестировать длинные серии. Тем не менее квалификационный результат превзошёл все ожидания.
Red Bull: почти на вершине, но без поула
Для Red Bull Гран-при Сингапура стал проверкой того, насколько команда действительно вернула форму после летнего спада. Австрийцы доминировали на скоростных трассах, но узкие улицы Сингапура — это совершенно другой вызов.
На тренировках темп был обнадеживающим, и Ферстаппен выглядел уверенно. В первой попытке он проиграл Расселлу лишь несколько сотых секунды, но вторую попытку испортил. Сам пилот обвинил в этом Ландо Норриса, однако записи показали, что британец находился достаточно далеко. Ошибка в связке последних поворотов стоила Максу реального шанса на поул.
По данным телеметрии, второй сектор Ферстаппена был почти идеальным, но в третьем он потерял несколько десятых. При этом отрыв от Mercedes минимален, а это значит, что в гонке Red Bull вполне способен побороться за победу — особенно при правильной стратегии и возможных сменах погоды.
McLaren: спад после серии успехов
После ярких выступлений в предыдущих гонках McLaren ожидал продолжения подъема. Но на уличной трассе Сингапура оранжевые болиды явно не справились. Неровный асфальт, узкие повороты и постоянные перепады сцепления стали серьёзным испытанием.
Ландо Норрис снова оказался быстрым, но допустил несколько ошибок на решающем круге. Его ранний выезд на финальную попытку также сыграл против — в конце сессии трасса становилась всё быстрее. Оскар Пиастри признался, что выложился по максимуму, однако его результат оказался далёк от лидеров.
Инженеры отмечают, что основной дефицит темпа пришёлся на второй сектор — из-за особенностей подвески и аэродинамики. Тем не менее McLaren может реабилитироваться в гонке, особенно если стратегия и погода сыграют на руку. В условиях повышенного износа шин команда может оказаться в выигрыше.
Ferrari: потерянное преимущество
Для Ferrari уик-энд начался многообещающе — по темпу Скудерия была среди фаворитов. Но уже к квалификации ситуация резко ухудшилась. Шарль Леклер объяснил, что команде пришлось поднять клиренс болида, чтобы избежать повреждения днища. Это разрушило аэродинамический баланс и лишило машину стабильности.
В итоге и Леклер, и Сайнс потеряли темп, уступив не только Red Bull, но и McLaren. Ferrari удалось частично вернуть баланс, но не в той степени, чтобы бороться за первые ряды. В гонке итальянская команда попытается сыграть на стратегии и длинных отрезках, но чудес ждать не стоит.
Похоже, что Сингапур снова стал тем местом, где Ferrari споткнулась о собственные ошибки в настройках. Потенциал есть, но стабильности по-прежнему не хватает.
Чего ждать от гонки
Впереди гонка, которая обещает быть одной из самых интересных в сезоне. Уличный трек, жара, влажность и минимум зон для обгона сделают стратегию ключевым фактором. Mercedes попробует подтвердить свой неожиданный прорыв, Red Bull попытается отыграться, а Ferrari и McLaren — найти хоть какой-то шанс навязать борьбу.
Если прогнозы о возможном дожде сбудутся, гонка может превратиться в хаотичное сражение тактик и нервов. Победа достанется не только быстрейшим, но и самым хладнокровным.
Напомним, мы также писали о том, что наши борцы завоевали шесть медалей на Играх СНГ.