В Бишкеке разгорелась дискуссия вокруг эвакуации автомобилей после того, как местный житель Мурат Боромбай Калмырза подробно описал свою ситуацию в соцсетях. Его история быстро разошлась и вызвала активное обсуждение среди водителей. Материал подготовила редакция mes.kg со ссылкой на 24.kg.
Речь идет не только о самой эвакуации, но и о том, как организован процесс поиска авто, оформления документов и оплаты. Пользователь поставил под сомнение прозрачность всей системы и задал ряд вопросов к службам. Тема оказалась болезненной — многие признали, что сталкивались с похожими ситуациями.
По словам мужчины, его автомобиль эвакуировали с пересечения улицы Московской и бульвара Эркиндик. Он утверждает, что припарковался в зоне с нанесенной разметкой, которая, по его мнению, разрешает стоянку. Однако позже выяснилось, что рядом установлен запрещающий знак. При этом на месте оставались и другие машины, что вызвало у него дополнительное недоумение. Водитель считает, что ситуация выглядит противоречиво и вводит в заблуждение.
После того как он обнаружил пропажу автомобиля, начались поиски. Сначала он обратился в службу 102, затем — в ГУОБДД, но там не смогли сразу назвать точное местонахождение машины. В итоге ему лишь предположили, где она может находиться. Автомобиль он нашел на штрафстоянке на пересечении улиц Льва Толстого и Логвиненко. На месте уже собралась очередь из 10–15 человек, а ожидание заняло около часа.
Очереди, тесные помещения и долгие ожидания
По словам автора публикации, оформление проходило в небольшом помещении, где работали всего два инспектора. Людям приходилось ждать своей очереди в тесных условиях. Это, по его мнению, лишь усиливает стресс и затягивает процесс возврата автомобиля. Подобная организация вызывает вопросы к эффективности работы служб. В соцсетях многие подтвердили, что такие очереди — не редкость.
Кроме того, водитель отметил, что система выглядит устаревшей. Несмотря на заявления о цифровизации, большинство процедур по-прежнему осуществляется вручную. Бумажные протоколы, отсутствие прозрачной информации и необходимость лично разбираться в ситуации создают дополнительные трудности. Это особенно заметно на фоне ожиданий современных электронных сервисов.
«Почему я плачу частному лицу?»
Наибольшее возмущение у бишкекчанина вызвала система оплаты эвакуации. Он сообщил, что заплатил 1 600 сомов за услуги эвакуатора. При этом платеж был оформлен на частное лицо, без заключения какого-либо договора. Водитель считает такую практику навязыванием услуги.
«Эвакуатор оказывает услугу государству, а не мне. Почему я должен платить напрямую частному лицу?»
Также он обратил внимание на оплату штрафстоянки. По его словам, деньги потребовали наличными и без выдачи чека, а сумма называлась произвольно. Это вызвало дополнительные сомнения в прозрачности и законности процедуры. Водитель считает, что такие моменты должны быть четко регламентированы.
Повреждения авто и вопрос ответственности
После возврата машины мужчина заметил посторонние звуки при поворотах. Теперь он планирует проверить техническое состояние автомобиля. В связи с этим он поднимает важный вопрос: кто должен отвечать за возможные повреждения — государственные органы или частный эвакуаторщик. Эта проблема, по его словам, никак не урегулирована. И это создает риск для всех водителей.
В своем обращении он также предложил альтернативы эвакуации. Среди них — штраф без изъятия автомобиля или блокировка колес. По его мнению, такие меры были бы менее стрессовыми и более логичными. Он считает, что текущая система нуждается в пересмотре и реформировании. Особенно в части прозрачности и ответственности.
Публикация вызвала широкий отклик в соцсетях. Пользователи активно обсуждают законность эвакуации, порядок оплаты и необходимость изменений. Многие делятся собственным опытом и отмечают схожие проблемы.
Напомним, мы также писали о том, что в Бишкеке медцентр лечил без лицензии и торговал психотропами.