В Кыргызстане уже в ближайшее время услуги такси могут резко подорожать. О возможных последствиях рассказал депутат парламента Дастан Бекешев, комментируя переход таксомоторной сферы на обязательное лицензирование. По его словам, если правила не будут пересмотрены, рынок ждёт серьёзное сокращение водителей. А это напрямую ударит по пассажирам и ценам на поездки. Материал подготовила редакция mes.kg.
С 1 февраля 2026 года все такси в стране должны работать только по лицензии — такая норма была принята ранее. Однако, как отмечает парламентарий, действующий порядок уже сейчас вызывает массу проблем. Многие водители просто не смогут получить разрешение и будут вынуждены уйти с рынка. В итоге предложение резко сократится, а спрос останется прежним.
«Если кабмин не внесет изменения, то очень многие граждане останутся без работы и не смогут заниматься таксомоторной деятельностью. Такси резко подорожает, поездка будет стоить уже не 200–300 сомов, а все 700–800, поскольку спрос будет большой, а предложений мало. Меньше людей будут оплачивать налоги», — заявил Дастан Бекешев.
Кого лицензирование бьёт сильнее всего
Отдельное внимание депутат обратил на социальные группы, для которых работа в такси — один из немногих источников дохода. По его словам, действующие требования фактически закрывают дорогу в профессию для части водителей, несмотря на наличие у них водительских прав и опыта.
«Лица с инвалидностью, особенно глухие граждане, не могут получить лицензию, поскольку ЛОР-врачи отказываются ставить им печать. Хотя такие люди могут получать водительские удостоверения и водить, они и ранее водили», — подчеркнул он.
Кроме того, под угрозой остаются мигранты, вернувшиеся в страну и переключившиеся на работу в такси. Для многих из них это была реальная возможность зарабатывать и обслуживать кредиты. По мнению Бекешева, в обществе может возникнуть серьёзное недовольство.
Цифры, которые настораживают
По данным депутата, масштаб проблемы уже можно оценить в конкретных цифрах. Сейчас лицензии получили лишь немногие, тогда как реальное число водителей в разы больше.
Перед тем как говорить о последствиях, важно посмотреть на текущую ситуацию на рынке:
- лицензии оформили чуть более 7 тысяч человек;
- общее число таксистов в стране оценивается в 60–70 тысяч;
- при сохранении правил рынок может сократиться почти в 10 раз;
- дефицит водителей неизбежно приведёт к росту цен на поездки.
Ранее Дастан Бекешев уже обращался к кабинету министров с предложением отложить введение лицензирования минимум на полгода. По его мнению, это дало бы время доработать требования и избежать резкого удара по рынку и занятости.
Напомним, мы также писали о том, что в Кыргызстане задержали экс-начальника ИВС.